明日のレースに向けて、ブレーキホースの交換とステムを変更しました。

MAGURAの純正品より安くて色も選べたので購入してみました
ホースの交換なのでもちろんブリーディング作業が必要になります。

古いホースを取り外します

新しいホースを取り付けます

ホースをカットして金具を取り付けます

少し大げさなブリーディングツール・・・

リアが完了！作業時間は30分でした！

フロントもついでにホース交換・・・

ステムも140mmに変わり、ブレーキも完璧！

午前中にロードのハンドル高を5mm上げ、サドルも5mm上げました。
まぁ、サドルを上げたからハンドルも上げたという方が正しいけれど。
午後からいつもの計測地へ行って来ました。
登り始めから、足がやや重く、数日前から左側の腰周りの筋肉に違和感がありました。
そんな事も言い訳にしつつ計測開始地点から数メートル登った所で、計測を止めて引き返そうかと思いましたが・・・
思いとどまり、最後まで走り切りました。
その点については及第点！しかし、数字は正直であまり良くありませんでした。
TOTAL　距離2.19km
時間9分34秒
平均出力327W
と出ました。
しかし、体重はまた60(59.8)kgに落ち、昨夜測った体脂肪率は5％と出ていました。
ので、5.45W/kgです。
前回値は5.6W/kgで、その前は5.52W/kg・・・
今の目標は6W/kgです。とりあえず前回値が普通に出せるようにならないと明日は来ないでしょう。
階段は一段づつ、しっかりと！
『ダ～イエットは明日から・・・』、『お前には明日は来ない！』

自転車保険にはイマイチ乗り気ではない保険会社が多いのも問題ですが、何かあってからでは遅いのは分かり切った事です。
そんな方に朗報です。
JCAの保険へ
保険の為に登録しておくのも良いと思います。
何かあってからでは遅いですから！！
それよりも危険なものを扱っているという自覚からですけどね。

先日の記事ですが、デンマーク環境省の方が東京都を視察したそうです。が、感想は多分最低でしょうね。国民自体が自転車に対して理解がなさすぎるし、自転車に乗る方も危険なものを扱っているという意識も無さ過ぎます。まずは教育から始めなければ始まらないと思います。
今の自動車通勤の半数が他の方法(公共交通機関or自転車)に変えれば、かなり温暖化防止になると思います。
ハイブリッド車に乗ろうが、電気自動車に乗ろうが、温暖化防止にはなりません。
一番良いのは乗らない事！自転車に乗れば、体脂肪も落ち健康になります(多分)。
体脂肪率５％なら今年の夏でも冷房要らずでした！エコロジーでエコノミーです！！
日陰でも寒いくらい！？
ひとつ日本の擁護をするなら、四季があるのがネックです。雨の降らないヨーロッパやアメリカ(の一部)とは自転車を取り巻く環境が違いすぎます。しかし、オランダの冬は昼でも氷点下・・・そんな環境でも朝も暗いうちから老若男女が自転車通勤(通学)していたのを目撃した事があります。そんな環境だと日本人は自転車通勤しないと思いますね。その辺はやはり人間としての意識の問題かも！？だって今年の夏に熱中症で死人が出てもアイドリングストップすらしないドライバーが多いから・・・足元に海水が来ないと変わらないのかもね。その段階だと覆水盆に返らず・・・そろそろ目を開けて先を見据えましょうよ！！今の10万が未来の1000万円の損失ですから。まだ間に合うと信じて！
日本も変われるのか？

どうやら、ディスクブレーキが使用可能になるのかもしれない。
UCIのシクロクロス担当者がマウンテンバイクと兼任するとの情報が少し前にあったのは記憶に新しいけれど。
一部のルールは改正され、マウンテンバイクのルールを一部適用らしい。
ディスクブレーキ対応！？

通勤用の手組ホイールのメンテついでにロードのリアホイールも振れ取り台にかけてみた。
振れを取ってセンターゲージをかけると・・・
あれ？センターが出ていません！？という事で、センター出しからやり直しました。
振れもとりあえず使えるレベルに持って行って終了。
2本連続でやると意外と集中力を奪われてしまい、疲れました。
その後、走りに行こうと思っていましたが、時間を言い訳にしてやめました。

玄関前でくるくると。近隣の住民からの冷たい視線には負けませんでした！

通勤車のシートピラーをオフセット０の物に交換した。
しかし、サドルの後退位置が変わった為、サドル高も変わったようだ。
昨日は足の回りが悪く、気持ちよく回せていない気がした。
昨夜、帰宅してからサドル高を5ｍｍ下げ、ハンドルの高さを5ｍｍ上げてみた。
今日の通勤・帰宅時には足の回りが良くなったと思う。
というのも、水曜日に結構な負荷で走り込みをしているので、回りの悪さは疲労の為かも知れないから・・・
人間という曖昧な存在ゆえに、判断が難しい！
しかし、人はファジーな部分が無いと息苦しく、生き苦しいかもしれない。

あまりウェア類にはお金をかける方では無いのですが、縁あって今年は冬用のアンダーウェアを新調しました。メーカー名は『DECCA(デカ)』です。何でもベルギー製らしく、日本の冬ではオーバースペックかもしれません。
パッケージも何ともいえないゲルマン系の香りが・・・
今日試しに使ってみましたが、登りでは暑いくらいでした。下りは前面がウィンドストッパー生地の為にお腹が冷えないです。冬でもスポンサード(もしくは着るものの趣味)の関係で着るウェアが限定されてしまうような状況下では良いと思います。
シクロクロス日本チャンピオンも実費で購入しているようです。
ついでに在庫処分のウィンドブレーカーも購入しました。
見かけは安っぽい透明のものです・・・
スポンサーは喜ぶというスケスケの奴です！

今日は午後からロードのセットを変えて、いつもの場所でタイム計測をしてみました。
予想通り出力は上がりました。
ＴＯＴＡＬ
時間8分55秒
距離2.19km
平均
出力348W
ケイデンス：68rpm
前回の計測値(平均出力)が331Wだったので5％程度の出力上昇という事になります。
しかし、最近運動不足でデブってきたので体重は62kgに増えています。
よって5.6W/kgです。前回値は5.52W/kgなのでわずかに増えていますが・・・
ダイエットは大事だと本気で思います。
しかし、夏は毎日間食を繰り返していながら体脂肪率が5%を維持していた方が驚きです。
今は気を使って1日おきにしています。今は7%まで上昇してしまいました。
しかし、今からのシーズン風邪に対する耐性を上げる意味でも良い数字なのかもしれません。
今のところ概ね満足のいく結果です。今年はここ10年くらいの中で最高の年になっています。

朝、所用を少し済ませておこうと欲を出したばっかりに、雨にやられました。
結局、家で大人しくさせられました。
良い休養とします！