久しぶり(４年ぶり？)に、マウンテンバイクの決戦用タイヤを新調しました。
初！！コンチネンタル社のタイヤです。
名前は「レースキング・スーパーソニック」と言い
とても強そう(速そう)です！
近頃では珍しく、ドイツ国内で手作りのタイヤです。
いつものようにstan’sで無理やりチューブレス化します。
で、ワイヤービードがしっかりしていて、とても良い感触がします。
それでいて、タイヤはしなやかです。
おお！流石！！ジャーマン・クオリティ！！！といった感じです！
で、チューブなしでタイヤをホイールにセットするのはいつもの様に苦労しました。
無事にホイールにビードがセットされたので、stan’sシーラントを入れます。
空気圧を上限まで入れて空気が漏れている箇所があったら、その部分を下にしてタイヤを振りまくります！
そうする事でシーラントが穴を塞いでくれます。
スーパーソニック(軽量タイヤ)だからでしょうか？
多くのピンホールがあり、同時に数箇所からスースーと空気が漏れていました。
しつこくタイヤを振ったり回したりと悪戦苦闘しました。
で、自転車にセットして近所をクリクリと回ります。
終わるとホイールをシェイク！
を繰り返しました(先週)が、１週間たっても空気漏れが止まりません！
で、今日やりたくなかったですが、
石鹸水を塗りたくって空気漏れを探します！

空気漏れしている箇所はありませんね・・・

前後ともに問題なし？
どうやら、自然に漏れているようです。
あとは、どのくらいの時間でどのくらい空気が漏れるかです。
６時間程度保持できれば全く問題ないレベルです！
これについては調査が必要です！
しかし、コンチネンタルは地味に良いタイヤです！
軽いし、砂地も良く噛んでくれます！
シュワルベといいドイツブランドは地味ですが、良いものが多いです。
実戦投入が楽しみです！！
３月まで我慢ですな！

今週は月曜日が祝日で、火曜日は雨・・・
水曜日から寒い日々が続きましたが、３日間自転車通勤をしました。
朝起きてから一番の山は着替えて玄関のドアを開けるまでです･･･
寄付金の合計を上げたいという願望ももちろんありますが
自転車通勤の一番の理由は「渋滞があほらしい」事です。
冬になると自動車通勤の人が増える(オートバイ通勤が減る)ので、朝晩共に細かく多く渋滞します。
冬ということで燃費も悪化しがちです！
不必要に毒ガスを撒き散らし、精神をすり減らし、健康面も経済面も不利なことだらけ・・・
少し我慢して自転車通勤の方が全てにおいて良い事だらけ！
日本政府もオランダ並みに週３日以上自転車通勤したら税金を優遇するなど、自転車を優遇すれば良いのに！
と思いつつ、どうやって申告させるか？が問題ですね。
最近の日本人だと不正を行う人間が多く出てきそうです。
GPS付サイクルコンピュータ(データロガー)を配布する？(何年で使用する税金をPay出来るのか？で却下)
街の各地に関所を設けて・・・無理ですね！
で、今週分の発表です！
走行距離：69.34km
平均速度：26.72km/h
平均出力：188W
平均回転数：91.3rpm
でした。
積算距離は236km
寄付金は236円也！
来週からも頑張らずに　Work To Ride(自転車通勤)!!
『 I care about bikes, and I care even more about BIKING!! 』
(僕は自転車のことが好きなんだ！でも自転車に乗ることはもっと好きなんだ！)
Gary fisher2010年カタログ４頁より引用
　

火曜日から仕事が始まり、リハビリがてら通勤しています。
水曜日の帰り(実際には日付は木曜日)は雪に降られましたが、それ程ひどくなくて助かりました。
今週は3日間の通勤でしたが、まずまずの感触を得られました。
来週からは週4日程度は乗りたいと思います。
片道約11kmで走行時間は約25分程度、平均出力は180Wくらいでした。
本日(土曜日)の買い物移動も含めて
走行時間=3:16:59
走行距離=82.96km
積算距離は「166km」
寄付金は166円也！
まだまだ走りこみます！！

毎年恒例の1月2日の初詣ライド・・・
寒いですが、集合時間まで待っていると･･･

野良猫が寄ってきて、前足でガリガリとリアタイヤに少しいたずらされました・・・
マウンテンバイクで本宮山の山頂へ初詣ライドするのですが、
今年は諸事情が多々あり、参加人数は2名でした。
しかも、二人ともヒュッテいぬねこメンバーだとは・・・
気を取り直し、ゆっくり上り始めました。
色々と話をしながら、ひたすら上り続けました。
途中、山口ナンバーの車載車が・・・
引き返し、挨拶としばしの雑談・・・
サイクルショップ・ロッポ主催のダウンヒルパーティー(パーティーと言っていますが、年間ポイント制のレース)
のコースを堪能しに来たようです。
さらに上って、頂上へ向かいましたが29erでの上りは辛く大変でした。

山頂の社で一息ついてお参りしました。
下りもそれ程荒れていなくて、例年より走りやすく感じました。
まぁ、20年前は全て乗車したまま下れていたので、その頃を知った身では・・・です。
今年も一年無事でありますように！
走行距離は約37kmでした。
積算距離：37km

先日アメリカで行われたシクロクロス・アメリカチャンピオンシップにプロトタイプが出ていました。
カーボン全盛期のこの時代にスチールフレームらしいです。フォークも！！
流行のアンチテーゼが好きなゲイリーフィッシャーらしいですねぇ！

多分トゥルーテンパー製のスチールフレーム？
しかも驚きなのは、シングルスピードだというところです

チェーンではなくベルトドライブなのも・・・驚きです！！
(日本以外の)シクロクロスのコースなら、
シングルスピードでもある程度(世界のエリート水準)の技量は求められますが問題ないと思います。
ベルトドライブは例外的だとは思いますけど。
しかし、来年モデルのプレシディオがベースだと思いますが、
エンドがスライドできるし、泥除けを取り付ける穴やボルトが標準でした。
それを見るとレーシングバイクとは違うのかと思っていましたが、
アメリカのトップカテゴリーにエントリーするくらいなので、レーシングバイクという位置付けのようです。
エンドのスライド機構(片側2本のボルトで固定)はシクロクロスのような過酷な条件下ではトラブルの元と思っていました。
経済力があるなら欲しいところですが、使う機会がない為まだまだお預けです。
今のところは赤白のバイクで我慢します。

今週は久しぶりに自転車通勤をしました。
まず、水曜日に試しに乗ってみました。
朝は凄く寒く、鼻の奥と喉が少し痛いくらいでした。
で、帰りは雨・・・
この時期の雨は最悪ですね。
寒くて絶えられませんでした。
帰ってから、自転車の整備もせずにまずは熱いシャワーを浴びて
一段落・・・
風邪はひかずにすみました。
インターバルを一日置いて今日は二日目・・・
行きは水曜日ほど寒くなく、快適にこなせました。
帰りにマナーのなっていないスクーターに嫌がらせをされましたが
反撃できるほどの体力と脚力はなく、無視を決め込みました。
しかも、こちらはシクロクロスバイクで、ブレーキがそれ程強くないので
というより「全く利かない」ので、無茶は出来ません。
まぁ、いうなれば「よだきぃ奴は、ほたっちょけ！」ということです。
腹は立ちますが、一過性のものなので・・・
あぁ、カルシウム不足かなぁ？と考えた一日でした。

今日は滋賀県草津市で開催された
室内自転車競技の全日本選手権を見に行ってきました。


エキシビジョンですが、フィギアのデュエット(日本一男女)です。サーカスのよう・・・

決勝の一コマ・・・ボールさばき？というかバイクさばきが凄いです！
で、余りあるコネを使って、サイクルサッカー(正式には呼び名は違うらしいですが)用のバイクに
乗らせて貰いました＾o＾
固定ギアに乗るのは4年以上ぶりで、さらにスリッパという最悪な状況の中で・・・
初めは乗車ポジションやハンドル等、イレギュラーなバイクに戸惑いました！
しかし、5分くらいで一応スタンディング(乗車したままその場で静止)は出来るようになりました。
ただし、ペダルが右前の時だけ・・・
バイクをコントロールする楽しさは味わえそうです！
ただ、この競技者の多くは機材を丁寧に扱わず、かなり乱雑に扱います。
その点は理解しかねますね。
ロードレーサーが過保護なのか？
バイクの強度や競技の方向性等で色々と差は出てくるとは思いますけど。
モノを大事にするという事は同じ筈では？
話は元に戻しますが、バイクに乗っていたらスカウトされました！
サイクルフィギアの方に！？
何でも男子は日本で４名・女子は５名？だったかな？？
なので、すぐに日本で３本指に入れるよ！との事・・・
手足が長いので、良いフィギア選手になれる！と力説されました。
興味のある方はコメント下さい。
コネを通して、紹介させて頂きますよ。
PS.機材の詳細等はまた今度にでも。
無責任なギャラリーだったので、今回は楽しめました。

来年、ある事情からロードレーサーが必要になりました。
そこで、数年ぶりにロードレーサー(フレームのみ)を購入しなければならず
各社の来年のモデルを色々と見ていますが・・・
来年の自転車界のトレンドカラーは白/赤のようですが、
はっきりいって、ダサい(個人的な主観ですのであしからず)！
購入意欲は殺がれ、所有欲も満たしてくれそうにないモノばかり･･･
今年のモデルでDEROSA社のNEOPROというモデルの白は良いと思っていましたが、
来年のカラーはイマイチです。

２００９年モデル！

2010年で一番マシだと思われるカラーリング・・・
そんな中、急上昇してきたのはコチラ！

スペイン・ORBEA社のオルカというモデル
ただ、スペック的に硬く、堅いフレームのようで体重が軽く、筋力のない自分に合うかと言えば・・・
悩みどころです･･･

富士見にはかなりの回数来ていますが、ゴンドラに乗るのは初めてでした

ゴンドラから見た風景

ダウンヒラーがかっ飛んでいました！

かなり下に降りてきたけれど、景色が良いです！
途中の写真が無いのは、下りを満喫していたからです。
途中で止まるなんて、もったいなくて・・・出来ませんでした。

今日、長野で所用があったので、
久しぶりに一人で前日から長野入りしてきました。
所用の会場が富士見パノラマから比較的近い場所だったので、
マウンテンバイクを持参していきました。
ダウンヒルコースを半日たっぷりと堪能するつもりでしたが、
ダウンヒラーが多く・・・断念して入笠山の林道へ行って来ました。
保険も掛け捨てで加入して走ってきました。
詳細は後日書きますが、良いコースですねぇ！

長野の秋を十分(林道ワンループ20km)堪能できました！