スバルトレックマウンテンバイクチーム所属の小野寺健選手がスペシャライズドに移籍したそうです。
ゲイリーフィッシャーチーム所属の前(トレック)から応援していましたが・・・
スペシャライズドとは意外でした。新たな環境を得て、大爆発してほしいと思います。
FET極東時代以前からのフィッシャー好きな人間としては寂しい気がしましたが、既にフィッシャーブランドは存在しないに等しいので、まぁ良いか！です。
ぜひともロンドンへ行って欲しいですね！

2010年全日本の一コマ
15日付けの京都新聞の朝刊に小野寺健選手が載っています。京都新聞社バックナンバーでどうぞ！

昨日、一昨日とロードに乗っている時にイマイチ調子が良くありませんでした。
色々と思うところはありましたが、今日ふと先週のFTPの値に踊らされていて「やまめ乗り」が出来ていなかったと思いました。一度は出した数字を意識するなという方が無理があるかも知れませんが、ひとまず数字の事は考えずに走ろうと思います。このままでは道を外れそうな気がしたので・・・
これから4月までは出力表示を消して走る方が良いのかもしれません。
しかし、それはそれで手を抜きそうな気もするし・・・悩みどころです。しかし、意識するのは数字ではなく、自分自身！忘れていました。反省です。

昨日と同じく、出かける用意をすると雪が・・・
少し部屋で時間を潰して、雪が止んだところで出発！
今日は気温が低いせいか足の周りが悪い気がしました。
先週からサドル周りのセッティングが出ません。
今日も少しづつ走り込みながら変えていきました。
とりあえず落ち着く所までは到達できました。
しかし、痛みが出始めました。サドルが合わなくなったのか！？
でもマウンテンも同じものなので、セッティング次第だとは思います。
まだまだ色々と試してみる必要があるようです。

全身疲労で通勤が辛かった。下手なレース後より疲労感が大きい気がします。大体いつもは午後3時くらいには8割程度回復するのですが、帰宅の時も向かい風という事もありましたがヘロヘロでした。自転車で筋肉痛は久しぶりです。来月が憂鬱だ・・・

遂に本日FTPの測定をしました。
延び延びになっていたのですが、今年は訳あって2ヶ月後にピーキングをしなければならなくて目安が欲しかったので嫌々でしたが測りました。
現在の体重が61.55kgで体脂肪率が怠けているのがモロバレの6.3%という状態です。
病み上がりなので仕方がない部分がありますが、春まで持ち時間が無い為、これ以上風邪をひけないのは言うまでもありません。
で肝心のFTP測定ですが、アップ(+測定前の儀式)が終わり測定時間は20分で良いにもかかわらず、25分してしまいました。
というのもメーターにラップタイムが表示されていなかったので、大雑把に積算時間を見て終了時間を決めました。心持ち長めにとったつもりが5分オーバーしていました。
結果は次の通り！

平均出力は371Wでしたので、体重で割ると6.0276W/kgとなります。
さらに測定値の9割(もしくは9割5分?)が正しい？値らしいので、5.4248W/kg(10%OFF)です。
5W/kgを超えているので、ひとまず及第点です。
パワートレーニングの教科書の示しているランクでは『Exceptional(e.g.,domestic pro)』クラスの真ん中の一つ下でした。これは一つの目安としては良いと思いますが、これがそのまま強さの証明にはならないと思っています。多分、FTP測定の為の練習をすればかなり高い値を出せると思います。パワーマネージメント能力とでも言いましょうか・・・それと今回は平地で測りましたが、登りではまた違った値が出るでしょう。自分がクライマーと思っていたら、実は！？とか面白い結果が出てきそうです。しかし、日本では20分間登り続けられる道ってかなり少ないだろうから、測定は大変だと思いますね。近場では長野くらいしか思いつきません。大分なら久住高原とか良さそうですが・・・
これから毎月FTP測定をしなければならないとは・・・精神的に辛いというのが正直な感想ですが、同時に心も鍛えると思えば我慢が出来るかな？
TOTAL
距離：68.10km
時間：2時間24分40秒
帰路は向かい風にやられトホホなペースで止まるような勢い！？でした。

昨日からやっと自転車通勤を再開しました。比較的暖かくて、病み上がりの身には助かります。
数週間前の帰宅途中に何かつかめた気がした！の答えもこの前のやまめの学校で貰い、自分の感覚もそこまで出鱈目では無い事を知られて良かったです。
しかし、課題はまだまだ多くて、断続的に『走る』動作が出来ません。ライダーとしては比較的軽量な為、重たいギアが使えないので、小刻みに『走る』のテクニックが必須なのですが・・・
中々思うように出来ません。頭ではイメージがはっきりでは無いものの出来ているのですが、身体が動いてくれません。今日もシングル車で、悩みながら走行していました。暫くは通勤中の重点項目として練習です！

やまめの学校でおなじみの階段！
この階段登りのアウター・インナー（フロントダブルだけど）、ダンシングとクリア出来たので、やまめの学校の入口に立ったと言える権利を堂城さんから直々に頂きました！まだ、入口ですか・・・

やまめのブログを見ていて
急に思い立って、参加の申し込みをしたものの・・・
金曜日の夜からどうやら風邪をひいてしまったらしく、テンションが下がり気味でした。
しかし、雪上という絶好の練習日和？の為、重い体を引きずるように長野へ！
過去2度のやまめの学校のフィードバックを掛けたバイクを堂城さんに確認してもらい、及第点を頂きました。そのことから、誤った方向には行っていないと思え、一安心。
しかし、今回決戦用の軽量ホイールを持ちこんだ事が裏目に出た事もあり、午前中では散々な結果になりました。裏目に出た理由はホイール(タイヤ含む)が軽すぎ、(タイヤもコンチネンタル・レースキング2.2スーパーソニックをスタンズでチューブレス化して使用)で、ひらひらと雪上では安定しない。まぁ、単純にライダーの技量不足ともいえますが・・・
雪という特別なシチュエーションも相まって、何も出来ません！
自分の技量の無さは自覚していたものの、最近は良い感じで進んでいた為に少々(多分に)精神的なダメージが！！
その後も色々と試してみるも、全てダメダメで撃沈されました。
やはり雪という状況下では、全ての動作の基本が出来ていないと全然走れません。
お昼御飯は、そば・うどんのお店へ！宮崎県出身の店主のご厚意により、美味しいそばをサービスして頂き、九州談議にも花が咲いて良い気持ちの切り替えが出来ました。精神のスイッチ切り替えを自分でやれるようになりたいものですが、未だに出来ません。
午後は、午前中以上に堂城さんを観察し、自分を修正していく作業に集中しました。
他人のバイクに乗ったり、自分のバイクに乗ってもらったりした結果、今のバイク(ジオメトリー)では限界に近くなっているらしく、せめてハンドル(とサス)を変えるか、バイクを変えるか・・・の選択しかないようです。
今の機材で色々と試したい事もまだ少し残っていますが、堂城さんに限界が近いと言われると今までのような劇的な変化は望めないと思えます。
個人的には機材を変えるのは最終手段だと思っていますから、あと1年くらいは身体の方をアジャストしていこうと思っています。
自分に機材に逃げる癖を付けたくないからです。
楽に逃げるな、楽しく進め！
写真は今回落車を覚悟していた為、デジカメ無しでしたのでありません。
が、今回の雪上ライドの動画を取っていますので、週末にでもUP出来たらと考え中です。
少々、編集が必要なので・・・

遠のく背中・・・

今日は日帰りで長野へ行っていました。
雪遊びをする為です。
ちなみに遊び相手は、この人でした。
今日は疲れたので詳細は後日書きます。

Mr.29er！！

今日の帰宅中、いつものように自転車(シングルギア車)で帰っていましたが、
運が良いのか悪いのか全ての信号が青でした。
そのせいで、常に回しっぱなし状態・・・
お陰でペダリングのコツ？のようなものを掴んだような気がしました。
しかし、副作用？のせいで頭がフラフラしています(酸欠？)。
容量・用法を守って正しく使うべき？だったかも。
相変わらず左右の入力バランスが悪いせいで左の膝にいつもの違和感が出始めました。
何となく原因と対策は分かっているのですが、なかなか実践出来ていません。
今日は暖かくして、早く寝ます。風邪で無い事を祈る！

夏の終わりにサイクルショップ・ロッポに頼んでいたハンドルとステムがようやく届いて入手した。
ここまで遅くなったのはディストリビューターやショップが悪いわけではなく急遽必要な人がいた為、先に使ってもらうようにしました。
で、昨夜帰宅してからゴソゴソとハンドル・ステム交換をしました。
ステム長は140mmとロードにしては長めで、メーカー推奨の最大ステム長を10mmほど超過しています。
メーカーが望むハンドリングが出来なくなると言っていますが、はたしてどうか？
はっきり言って分かりません。しばらく走り込んでから判断しようと思います。
しかし、最近流行のハンドル形状になった為にハンドル位置が高く感じました。
あと5mmほど下げてみて、様子を見てみようかな？

ハンドル・ステムもDeda製zero100というモデル
久しぶりにロードでの走行、やはり軽快さはこの世の乗り物の中で一番ではないでしょうか？
しかも、変速機が付いているから楽々と速度を上げられます！
走っては止まり、セットを変えて、また走り・・・の繰り返し。
出力計測地に行ってみたものの、残雪が残っていて下りがヤバそうだったので、途中で引き返しました。
もう少し暖かくなってもらわないと・・・
というより、あと何箇所か測定地を開拓した方がよさそうです。