とらひめ耐久レポート
朝から降り続く雨の中スタートでした。
昨年よりコースは安全方面に振られたレイアウトに変わり、下りの区間は多少走りやすくなっていた。
41位でライダー交代し、残り2時間でどれだけ追い上げられるか、楽しみながらスタートを切った。
しかし、雨は降り続き路面は泥だらけ・・・
リアのスプロケットには泥が噛み、歯飛びを繰り返していた。
フロントギアもダブルにしたが、泥が噛み込みシフトは渋い・・・
その反面、身体はそれほど重くなく、タレる気配すらなかった。
今日の為にGELBOTを使用し、栄養補給もばっちりだ。
悪天候で1時間短縮とのアナウンスが流れ、追い上げもここまで・・・
結果は-5Lapの22位でレースを終えた。
上位陣とのラップタイムの差は30秒から1分くらい。
Look・Quartzペダルは泥つまりは無いものの、
以前のエッグビーターよりキャッチ＆リリースがやりにくく、イマイチでした。
MAGURA・マルタSLはメンテ不良でリアブレーキは機能の半分程度しか使えず、ダメダメ！
しかし、レース自体は楽しめたことと、身体の調子が戻りつつある事が確認できたので収穫ありでした。今年は冬も少し乗ろうと思う。
来年は、もう少し上げて臨みたい！！
2時間交代は、作戦ミスでしたね。

今年も行って来ました。虎姫4Hエンデューロ！悪天候で3Hに短縮されましたが、無事に終わることが出来ました。結果は22位だったと思います。2時間交代だったので、交代後、1時間では追い上げきかず・・・商品取れずでした。しかし、それなりに楽しめたので良しです！しかし、上位陣とはラップタイムが30秒～50秒ほど遅いようです。まだまだ色々とタイムを削れる所はあるので、来年また頑張ります！それよりも気になるのは、昨年よりもラップタイムが落ちているのは？？です。コースも若干短くなっていそうなのですが・・・今年は1時間半位しか走っていないので、それほどきつくありません・・・
後ろのテントにレカロの文字が・・・フロントサスが仕事していますね！

こんなの書いてみました。
来年のゲイリーフィッシャーのフクイクです。
26インチでもG2ジオメトリー採用だそうです。
スーパーフライの試乗では29erらしからぬ操作性で驚きましたが・・・
26インチではどうなのでしょうか？
Heather Irmiger選手がペキンオリンピック向けで今期プロトタイプに乗っていましたが・・・
市販されるとは思っていませんでした。
フレームは欲しいですが・・・
フロントフォークとセットでなければ意味の無いG2ジオメトリー！
あきらめましょう・・・
FOXForksがG2フォークを市販すれば良いのですが、無理だろうな。

長く生きていると、矛盾に感じることが多くなってきます。
最近、身の回りでも増えている気がします。
セーフティータウン？でバイク盗難多発ですか・・・
それでは全くセーフティータウンではありませんね(と皮肉を言ってみる)！

からだがダルダルダルメシアンでした・・・

来期用に購入したクランクセットが先日届きました。

箱はこんな感じ・・・

勘の良い方はお分かりでしょうが、最近流行のカーボンクランクです。
さらに、日本以外の世界で流行の2by9にしてみました。
フロントは２９Tと４４Tという組み合わせ・・・
個人的（自分の脚力をベースとすると）には29より28Tとか27Tのほうが、よりベターだとは思います。
が、レース前提での使用ではないので、何とかなるとの判断で導入してみました。
ギアがなければ押せば良いので・・・
で、取り付けるとこんな感じ
重量的には以前のXTRトリプルとはそれほどの重量差は無く、少し残念でした。
しかし、Qファクターの現象のせいなのか、セラミックベアリングのせいなのか、（両方？）
ペダリングは以前より軽い気がします（あくまで感覚的なもの）。
まぁ、4年間くらいノーメンテのBB・クランクと新品を比べるのも理不尽なものを感じますが。
しかし、組みつけてみて気になることは・・・
BBと左クランクとの間に1mm程の隙間が！
写真の銀色のものは波型ワッシャーです。
走っている最中に左右に1mm動くとフロントシフトに不都合が出そうな気がします。
これも、今後要チェック項目です。
感想はまた今度・・・